Vollautomatische Steuerungs- und Leitsysteme für fahrerlose Monorails (ATGS)
Skalierbare Automationslösungen für den fahrerlosen Personennahverkehr (APM), Flughafenshuttles und urbane Transportinfrastrukturen. In der Schweiz entwickelt — weltweit im Dauerbetrieb.
Direct Answer · Was ist das Inautec ATGS?
Automatic Transport Guiding System
Das ATGS von Inautec ist eine vollautomatische, skalierbare Steuerungslösung für fahrerlose Monorails und Automated People Mover (APM) im städtischen Nahverkehr, an Flughäfen und in abgeschlossenen Arealen. Es ermöglicht automatisierte Zugsteuerung nach höchsten internationalen Sicherheitsstandards (SIL 3 / EN 50126, 50128, 50129).
Fahrerlose Leitsysteme (ATGS) für urbane Infrastrukturen und APM-Anlagen
Neben Steuerungssystemen für Fahrgeschäfte (Amusement Rides) ist Inautec spezialisierter Anbieter für vollautomatische, fahrerlose Monorail-Steuerungen (Automated People Mover / APM). Das von unseren Fachingenieuren in Wollerau (Schweiz) entwickelte ATGS (Automatic Transport Guiding System) bildet die digitale Steuerungsbasis für schienengebundene Personentransportsysteme im städtischen Nahverkehr, für Flughafen-Shuttles sowie in geschlossenen Arealen.
Vorteile der ATGS-Systemarchitektur für Trassenbetreiber:
Maximale Flächeneffizienz: Monorail-Systeme nutzen vorzugsweise erhöhte Schienenkonstruktionen in Leichtbauweise. Dies minimiert den benötigten Boden-Fußabdruck maßgeblich und ermöglicht die nahtlose Integration in dicht bebaute Stadtgebiete.
Kollisionsfreier Automatikbetrieb: Durch die eigene, kreuzungsfreie Trassenführung ohne Fremdverkehr sind Monorail-Anlagen prädestiniert für den ausfallsicheren, vollautomatischen Betrieb (GoA4).
Volle Skalierbarkeit: Der Automatisierungsgrad des ATGS lässt sich kundenspezifisch anpassen – von fahrerunterstützten Systemen (GoA2) bis hin zum komplett treiberlosen Dauerbetrieb (GoA4).
– System-Spezifikationen
Vertrauen, das auf Schweizer Präzision basiert
Das ATGS wird nach den international massgeblichen Bahn- und Automatisierungsnormen für fahrerlosen Personentransport entwickelt und zertifiziert.
System-Parameter
Ausführung & Technische Kennzahlen
Normen- & Sicherheitsstandard
Systembezeichnung
ATGS (Automatic Transport Guiding System)
EN 50126 (RAMS), EN 50128 (Software)
Automatisierungsgrad
Skalierbar von GoA2 (Halbautomatisch mit Fahrer) bis GoA4 (Vollautomatisch / Driverless)
EN 50129 (Sicherheitsrelevante elektronische Systeme), SIL 3
Einsatzbereiche
Urbane ÖV-Anbindungen, Flughafen-Shuttles, Hochbahnen,
Freizeit- & Industrieareale
EN 13814 / APM Standards
Hardware-Plattform
Redundante Safety-SPS, echtzeitfähige Datenbus-Kommunikation,
EMV-geschirmter Schaltschrankbau
IEC 61439-1/2, UL 508A (US-Markt)
– Unsere Lösungen
Warum ATGS? Vorteile für urbane & geschlossene Infrastrukturen
Drei Systemeigenschaften, die ATGS zur bevorzugten Plattform für verdichtete Räume und fahrerlosen Dauerbetrieb machen.
– 01 — TRASSE
Trasseneffizienz für verdichtete Räume
ATGS ist speziell für hochgeständerte Leichtbau-Schienenkonstruktionen optimiert . Durch das schlanke Fahrbahndesign verbraucht das Transportsystem minimalen Bodenraum – ideal für die Integration in dicht bebaute Stadtgebiete und bestehende Infrastrukturen .
– 02 — TRASSENFÜHRUNG
Kollisionsfreier Automatikbetrieb
Monorail-Systeme operieren auf eigenen, kreuzungsfreien Fahrbahnen . Diese physische Trennung von anderem Verkehr macht ATGS zur prädestinierten Plattform für den ausfallsicheren, vollautomatischen Dauerbetrieb ohne menschliches Eingreifen .
– 03 — R&D WOLLERAU
Inhouse R&D & Skalierbarkeit
Der ATGS-Steuerungskern wurde vollständig in unserer Schweizer Forschungs- und Entwicklungsabteilung entwickelt . Das System lässt sich individuell an projektspezifische Anforderungen, Zuggrenzen und Kapazitätsbedarf anpassen .
– Internationale Referenz-Projekte
Im Einsatz auf vier Kontinenten
Eine Auswahl an Anlagen, für die INAUTEC sicherheitskritische Steuerungsfunktionen entwickelt und umgesetzt hat.
Marconi Express (Flughafen-Anbindung)
Bologna, Italien
Vollautomatisches System (GoA4): 5 km Strecke als direkte ÖV-Verbindung zwischen Hauptbahnhof und Flughafen Bologna.
Xi'an Monorail System
Xi'an, China
Vollautomatisches System (GoA4): Hochfrequente Personentransport-Anlage für urbane Nahverkehrszonen.
Ningbo People Mover
Ningbo, China
Vollautomatisches System (GoA4): Treiberloses Transportsystem für maximale Passagierkapazität.
Ashgabat Transit System
Aschgabat, Turkmenistan
Halbautomatisches System (GoA2): Transportsystem mit fahrerunterstützter ATGS-Steuerungsarchitektur
Calabar Transit System
Calabar, Nigeria
Urbane Personentransport-Anlage: Anbindung strategischer Transit-Knotenpunkte
– Seit fast 50 Jahren
Swiss Engineering & Normenkonformität
Swiss R&D Core – Sicherheit nach internationalen Bahnnormen
Der ATGS-Steuerungskern wird vollständig in der hauseigenen Forschungs- und Entwicklungsabteilung in Wollerau (Schweiz) konzipiert, programmiert und validiert. Das System erfüllt strengste Sicherheitsstandards für die funktionale Sicherheit im Personenverkehr:
- Sicherheitsanforderungen: Auslegung nach SIL 3 (IEC 62061 / EN 50129) und EN ISO 13849-1 (PL e).
- Bahnnormen-Konformität: Entwickelt im Einklang mit den RAMS- und Software-Vorschriften nach EN 50126 und EN 50128.
- Geprüfte Hardware: Schaltschrankbau und Steuerungshardware nach IEC 61439-1/2 sowie UL 508A für den weltweiten Einsatz.
– FAQ
Häufig gestellte Fragen
Welche Steuerungslösungen bietet Inautec für fahrerlose Monorails?
Inautec liefert mit dem ATGS (Automatic Transport Guiding System) eine vollautomatische, skalierbare Steuerungslösung für fahrerlose Monorails und Automated People Mover (APM). Das in der Schweiz entwickelte System erfüllt höchste Sicherheitsanforderungen (bis SIL 3 / GoA4) für den ÖV-Einsatz zwischen Flughäfen und Städten sowie in geschlossenen Arealen wie Freizeitparks.
Welches Sicherheitsniveau erreicht das Inautec ATGS-System?
Das ATGS ist für sicherheitskritische Personentransporte konzipiert und erfüllt die Anforderungen bis SIL 3 nach den Bahnnormen EN 50126, EN 50128 und EN 50129 sowie international geltenden APM-Standards.
Kann das ATGS-System in bestehende Züge nachgerüstet werden (Retrofit)?
Ja, Inautec bietet komplette Retrofit-Lösungen. Bestehende Monorail- und People-Mover-Anlagen können von manueller oder teilautomatisierter Steuerung auf das moderne ATGS-System modernisiert werden.
– Unsere Lösungen
Projektierung & Technische Erstberatung
für ATGS
Planen Sie eine Neuanlage oder die Modernisierung eines People-Mover-Systems? Diskutieren Sie Ihre Trassen- und Sicherheitsanforderungen direkt mit unseren Systemingenieuren in Wollerau
